大家都知道北京奔驰益上线，可你知道北京奔驰并不是梅赛德斯-奔驰第一家国内合资车企吗？
在北京奔驰之前的80年代，梅赛德斯-奔驰就已经合资了，而且合资时间要比一汽奥迪更早。由于种种原因，一汽红旗停产了，一汽急于找到新的解决方案来稳固高端市场，而梅赛德斯-奔驰在国际上颇有声誉，而且它也有进军国内市场的打算，两者一拍即合，就成立了一汽奔驰。
一汽奔驰所生产的车型其实是奔驰W123系列，共有两个版本，一个是200手动标轴版，一个是230E自动长轴版。从一汽奔驰成立到解散，共生产了828台汽车，其中，大多是200手动标轴版，230E自动长轴版只生产了几十台，因此，更有收藏价值。现在很多收藏古董车的玩家都以拥有奔驰230E自动长轴版为荣。
一汽奔驰明明发展的很好，为什么会解散呢？
导火索是一汽收购了萨博（SAAB）！当时一汽花费了2亿美元收购了萨博的发动机技术和很多专利，一汽急于将这些成果快速变现，就打算在奔驰200和奔驰230E上搭载萨博发动机。奔驰肯定不同意，在奔驰看来，萨博发动机技术已经是“老古董”了，明明自己的发动机更先进益上线，为什么要搭载在欧洲市场已经停产多年的发动机呢？
结果就是闹得不欢而散，一个不妥协，一个不让步，都觉得自己更有理，最终生产了828台汽车后就分道扬镳了。
有意思的是，当时的奔驰并不叫“梅赛德斯-奔驰”，根据奔驰230E的铭牌来看，上面写的是“梅赛代斯-奔驰”，生产厂家是“第一汽车制造厂 长春”。当然，奔驰这一命名也是一汽奔驰成立后才确认的，原先奔驰有过别的命名，比如“默谢苔斯”、“本茨”等，宝马在原先也不叫“宝马”，用过“巴依尔”等命名。
接着往下说，一汽奔驰解散后，当时的奥迪本就对中国市场很觊觎，他们找到一汽，商量要成立一汽奥迪的事情，一汽直接抛出了“灵魂拷问”：合资生产奥迪100后，是否同意搭载萨博发动机？
奥迪显然知道一汽奔驰解散的原因，此次同意合资本身就做好了工作益上线，对于搭载萨博发动机这件事情直接点头了。
1988年5月17日，一汽奥迪正式成立。
1989年8月1日，第一辆搭载萨博发动机的奥迪100正式下线。
当时奥迪100主要用于官方市场，市场反馈并不理想，萨博发动机存在很多问题，比如故障率高、油耗高、易拉缸等，一汽奥迪不得不重新换回奥迪发动机。
奥迪100之后，一汽奥迪还推出了奥迪200，这两款车都是奥迪A6的“前身”。直到1999年，奥迪A6才实现国产，当时并未加长，加长后才命名为奥迪A6L，不过时间已经到了2005年。
2010年，奥迪Q5上市，当时还是quattro全时四驱系统，2018年，加长版奥迪Q5L上市，变速箱由8AT换成了7挡湿式双离合，quattro全时四驱系统换成了quattro适时四驱系统。
到今天，一汽奥迪已经成立了37年！
最后益上线，对于一汽奔驰和一汽奥迪，您有什么看法？
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